也来谈谈联通大数据公司的成立

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小编:5月17日,中国联通姜正新副总经理出席了2017年世界电信和信息化日大会并发表致辞。姜正新强调,中国联通高度重视大数据的发展,把大数据纳入集团的重要战略性业务。一是加大大数

5月17日,中国联通姜正新副总经理出席了“2017年世界电信和信息化日大会”并发表致辞。姜正新强调,中国联通高度重视大数据的发展,把大数据纳入集团的重要战略性业务。一是加大大数据的布局,率先实施了全国的大数据集中。在原有大数据中心和智慧足迹公司等基础上,又决定成立大数据公司,引进国际一流的人才和技术。二是内部基于大数据全面实施经营模式转型。全面基于大数据开展存量客户的价值经营,全面基于大数据开展精准营销,全面基于大数据开展网络建设和运维,内部的经营从过去的凭经验的管理决策转向基于大数据的科学管理与决策。三是基于大数据对外开展服务,为经济社会发展提供新动能的同时实现数据资产的变现。即将成立的大数据公司主要是定位于大数据的对外经营和资产变现,中国联通将通过与各行业的紧密合作,实现大数据在产业发展中的作用,推动“大数据+”的发展。打造大数据的开放平台,让更多的企业特别是中小企业能够方便地开发大数据应用。在原有的征信风控、沃指数、精准营销、用户标签、城市规划等产品的基础上,不断开发更多的产品和应用,为社会各界直接提供大数据的应用。四是建立完善的大数据安全管理体系,中国联通高度重视数据安全,高度重视客户隐私和保护,不断优化数据安全体系,确保数据安全和信息安全。姜正新表示,电信运营商是国民经济和社会信息化的主力军,不仅拥有庞大的信息网络和信息基础设施,也拥有丰富的用户资源、数据资源。在大数据时代,运营商既是大数据资源的拥有者,又是大数据技术的拥有者,同时还可以面向各类客户提供基于大数据的应用。中国联通愿意与产业链各方在数据交换整合、技术开发、应用创新推广等领域开展全方位的合作,共同打造大数据的产业生态,使大数据成为产业升级与经济转型的新动能。

一、个人对征信风控、沃指数、精准营销、用户标签、城市规划等产品的一些观点

这个时代不缺数据,缺的是不够开放的思维!

这个时代不缺数据,缺的是不够开放的思维!

这个时代不缺数据,缺的是不够开放的思维!

运营商目前的技术体系和专业人才,多是基于网络和通信的,对IT的理解有限,要在CT环境里,培养大量真正的IT人才,这谈何容易。 (出自宁宇)

(一)征信风控

目前征信风控公司已经通过意向用户授权方式绕开运营商自动爬取用户话费账单信息。如支付宝的“芝麻信用”。通过对三家用户话费账单信息系统分析,中国联通话费账单的安全评级最低,说人话就是最容易爬取!

(二)沃指数

目前来看不足以影响到用户APP使用的习惯,不足以影响到终端厂家到手机的市场销售。

(三)用户标签、精准营销

《苹果要求所有应用到 2016 年底必须使用 HTTPS》
在WWDC 2016开发者大会上,苹果公司就宣布:自2017年1月1日起,苹果App Store中的所有App都必须启用App Transport Security(ATS)安全功能。ATS会屏蔽明文HTTP资源加载,强制App通过HTTPS连接网络服务,通过传输加密保障用户数据安全。 我相信以苹果的实力能够带来https的普及和推广,这时运营商的管道价值大幅降低,运营商不能再合法地获取用户与应用之间的完整通信信息,传输加密后,只有通信的两端(客户和网站)知道做了什么事情,运营商则被屏蔽了。运营商数据少了,相对以精准内容作为用户标签价值越来越低、但以BAT为代表的互联网企业数据也来越多!
(四)城市规划

(1)城市规划需要多源融合数据

联通的大数据占比25%,不足以体现整体手机用户的行为习惯。同时目前基于腾讯位置大数据更能体现移动互联网时代全量手机用户的位置行为特征。位置精度高于运营商的数据。

(2)单单拥有数据是不能够做好城市规划的、还需具备应用、算法、开发等优势。

二、运营商如何利用自身数据和互联网数据做好城市规划

(1)国家统计数据(人口普查数据、经济数据、城市年鉴等等)

举例
附件1:中国城市统计年鉴2014(一、全国城市行政区划  二、地级及以上城市统计资料  三、县级城市统计资料)

(2)POI城市功能区的识别

城市地区的电子地图兴趣点(POI)主要包括城市内具有标志性作用的实体建筑物,并描述这些实体建筑物的空间和属性信息.对POI数据重分类,定量识别出城市各种形态功能区指导相关行业工作。

坐标转换:

WGS84坐标系:即地球坐标系,国际上通用的坐标系。

GCJ02坐标系:即火星坐标系,WGS84坐标系经加密后的坐标系。

BD09坐标系:即百度坐标系,GCJ02坐标系经加密后的坐标系。

搜狗坐标系、图吧坐标系等,估计也是在GCJ02基础上加密而成的。

(3)城市出行圈
我们知道,城市的中心一般是商业、商务高度发达,公共服务较为集中的区域。从市中心外围前往市中心享受各类公共服务是市民的重要权利之一。但受城市交通条件的影响,各区域前往市中心的交通状况差异较大。有效识别各区域前往市中心的交通时间,一方面有助于我们认识各区域交通状况,从而有针对性的进行区域交通条件改进;另一方面,有助于我们进行用地优化,从而实现交通与用地的协调。当然,前往市中心休闲、购物是我们年轻人最为重要的假日活动,在房价高涨的当下,选择交通条件优越、房价相对较低的区域是我们择居的原则之一,故研究城市中心交通时空圈也具有重要意义。

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